Design sportivo con un'immagine elegante.

Grazie a circa 600 ore di test nella galleria del vento, le sue linee, non soltanto belle da vedere, offrono un’aerodinamica eccezionale, che consente un’eccellente padronanza della strada, sia dal punto di vista della guida sia per il consumo di carburante. Nuova Astra rappresenta l’espressione innovativa del linguaggio stilistico Opel già lanciato con Insignia: stile sportivo, eleganza e qualità premium.

L'aspetto imponente dà un’impressione di qualità e dinamismo. I sottili fari avvolgenti e le luci diurne a LED con forma ad ala conferiscono alla vettura un carattere elegante e sportivo.

Grazie a intelligenti soluzioni di design, la nuova Astra ha il profilo slanciato di una coupé e la spaziosità interna di una berlina. Le cornici cromate dei finestrini rappresentano un tocco di raffinatezza. A questo si aggiunge il tema stilistico della lama rovesciata, già presente su Insignia, che rafforza la dinamicità della vettura.

La forte armonia e le proporzioni delle linee di Opel Astra si intuiscono fin dalla coda dell'auto. La "linea a V", che è una caratteristica del moderno linguaggio stilistico Opel, le conferisce il carattere di una coupè. I gruppi ottici posteriori con l'originale design ad "ala” enfatizzano le possenti linee sportive del montante posteriore.

Sedile sportivo ergonomico
Il sedile avvolgente ergonomico è l'unico nella categoria ad essere certificato dall'ente tedesco AGR (comitato indipendente di esperti di ergonomia e medici), si modella alla corporatura del guidatore grazie a 8 differenti regolazioni e al supporto lombare modulabile.

Un'ulteriore caratteristica del sedile sportivo ergonomico è la flessibilità del piano di seduta, che può essere allungato per accogliere meglio le gambe.

Ti senti pronto a una guida sportiva o preferisci un'andatura più tranquilla? È sufficiente sfiorare un pulsante per cambiare l’assetto di guida.

Nuovo autotelaio
Maggior comfort di marcia, tenuta di strada e risposta dello sterzo con minore rumorosità e vibrazioni sono i principali vantaggi dell’autotelaio della nuova Opel Astra. Sia la carreggiata anteriore, sia quella posteriore, sono state allargate, rispettivamente di 56 mm e 70 mm. Così si è ottenuta la maggiore “impronta” dell’automobile sul terreno, che – insieme al passo più lungo della categoria - contribuisce a massimizzare la maneggevolezza e la tenuta di strada.

La maggiore resistenza torsionale (+43%) ed alla flessione (+10%) della scocca, fa di quest’ultima una solida base per le sospensioni e contribuisce a ridurre ulteriormente rumorosità, vibrazioni e ruvidità di funzionamento.

Sospensione posteriore a braccio torcente e parallelogramma di Watt
L’innovativa sospensione posteriore realizzata dagli ingeneri della Nuova Astra è quella utilizzata dalla maggior parte delle automobili da corsa: si chiama “Watt-Link”. Il principio è molto semplice: due puntoni sono connessi con un elemento trasversale d’acciaio posto subito dietro l’assale posteriore ed alla base di ciascun mozzo portaruota. In questo modo ogni eventuale spinta laterale viene compensata immediatamente da una forza analoga sul lato opposto, che aumenta la stabilità dell'auto.

Il vantaggio principale di questo compatto sistema è la sua capacità di compensare efficacemente ogni movimento laterale dell’asse, garantendo il massimo della sicurezza con un assetto più morbido ed una maggiore maneggevolezza.

Con i suoi dispositivi avanzati di sicurezza passiva e attiva e gli innovativi sistemi di assistenza alla guida, la nuova Opel Astra è una delle auto più sicure della sua categoria.

Sicurezza passiva
Oltre a essere dotata di sistemi di sicurezza attiva all'avanguardia, la nuova Opel Astra protegge anche gli occupanti con eccellenti soluzioni tecnologiche nel campo della sicurezza passiva.

Zone a deformazione programmata, realizzate con acciai molto resistenti alla trazione, sistemate in posizioni strategiche e in grado di assicurare la necessaria rigidità e deformabilità, così come percorsi prestabiliti lungo i quali si scarica l’energia degli urti, fanno in modo che la scocca di Astra sia tra le più sicure fra le vetture presenti sul mercato.

All'interno dell’abitacolo troviamo i doppi pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori, gli airbag frontali, laterali e a tendina, la pedaliera sganciabile e i poggiatesta attivi. L’insieme, di tutti questi sistemi, contribuisce a garantirti la massima protezione.