Una scelta di stile.

Design esterno
La linea morbida e arrotondata, che collega i moderni gruppi ottici anteriori rende Insignia inconfondibile. L’ampio frontale spiovente e l’andamento slanciato della linea di cintura, esprimono tutta la potenzialità del nuovo design Opel.

Il profilo della vettura si prolunga con eleganza verso le linee fluide del tetto, il passo lungo e l’altezza ridotta le donano un look da coupé. Questo equilibrio conferisce a Opel Insignia 4 porte uno stile perfetto, muscolare ed al tempo stesso.

Opel Insignia 4 porte è stata concepita con una tale visione unitaria e organica in tutti i dettagli, e persino i componenti delle sospensioni sono stati ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Tutto ciò ha prodotto tra i più bassi coefficienti di penetrazione della categoria.

Design interno
Gli interni di Opel Insignia 4 porte richiamano le linee fluenti e le curve morbide, eleganti del design esterno. Gli ingegneri Opel hanno dedicato una speciale attenzione ai sedili,all’insonorizzazione e, in generale, all’interno dell’abitacolo.

Il design elegante e al tempo stesso sportivo è abbinato a superfici che utilizzano tessuti di elevata qualità,: il tutto per accogliere i passeggeri, con i più elevati standard di comfort ed ergonomia.

Tutte le principali superfici sono ricoperte con materiali "soft touch", che danno vita a un ambiente sofisticato e curato nei minimi particolari.

Grazie alla forte inclinazione del parabrezza, è stato possibile sistemare l'airbag del passeggero anteriore senza sottrarre spazio all'ampio cassetto porta-oggetti.

Sedile sportivo ergonomico
Per il comfort e il piacere di guida, la comodità del sedile è fondamentale.
Il nuovo sedile sportivo ergonomico di Opel Insignia è regolabile in 8 modi diversi e dotato di un supporto lombare a 4 posizioni per assicurarti una postura perfetta.
Il piano del sedile allungabile consente un miglior appoggio e un comfort maggiore.

I rivestimenti in pelle traforata, la ventilazione, la regolazione elettrica e le posizioni memorizzabili dei sedili, fanno di Opel Insignia un’auto di categoria superiore. Anche i sedili rivestiti in tessuto e regolabili manualmente garantiscono lo stesso sostegno ergonomico.

Il sedile sportivo ergonomico è approvato e raccomandato da AGR, associazione medica tedesca che ha definito i requisiti ortopedici per i sedili delle auto.

Freno di stazionamento a inserimento elettrico
Il freno di stazionamento a inserimento elettrico, si inserisce con una semplice pressione e garantisce una maggiore sicurezza da parte del guidatore.
E’ abbinato al dispositivo di assistenza per le partenze in salita, che impedisce alla vettura di arretrare fino a quando non si preme il pedale dell’acceleratore, così da agevolare la partenza su una strada in pendenza.

Advanced Park Pilot
Utilizzando sensori anteriori e posteriori, il sistema Advanced Park Pilot è in grado di trovare uno spazio adeguato per parcheggiare e quindi di aiutare il guidatore nelle manovre di parcheggio, visualizzando una serie di istruzioni al centro del cruscotto. Si attiva premendo un pulsante ed è in grado di rilevare eventuali ostacoli. Tramite messaggi e simboli grafici, il sistema suggerisce l’angolazione e la direzione da dare al volante. Risultato: un parcheggio perfetto anche in spazi ristretti.

Opel Insignia unisce alla tecnologia più consolidata i più avanzati sistemi per ottimizzare la dinamica e manovrabilità e regalarti un’esperienza di guida estremamente piacevole.
Scopri di più sull'eccezionale dinamica di guida di Opel Insignia e sulle innovazioni tecnologiche, come il telaio FlexRide e la trazione integrale adattativa.

Telaio FlexRide
Grazie al sistema di controllo elettronico FlexRide, Opel Insignia garantisce sempre un ottimo comportamento su strada, con una guida estremamente piacevole e sicura.

Il cuore di questo avanzato sistema di controllo del comportamento su strada è l’esclusivo DMC (Driving Mode Control) che raccoglie continuamente informazioni da ogni componente dell’auto e del gruppo motore e reagisce immediatamente di conseguenza, tenendo anche conto dello stile di guida.Se si sceglie una guida sportiva su una strada piena di curve, o si accelera con decisione, il sistema DMC cambia automaticamente dalla modalità di guida Tour o Normal a quella Sport, in modo da ottimizzare il comportamento dell’auto.

In situazioni estreme il sistema FlexRide regola automaticamente gli ammortizzatori, in modo da garantire la massima sicurezza e controllo della vettura, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata. Le componenti principali del sistema FlexRide sono la taratura continua degli ammortizzatori (CDC) che interviene in tempo reale ad ogni cambiamento di situazione, l'anti-bloccaggio elettronico delle ruote in frenata a 4 canali (ABS) con ripartizione elettronica della pressione frenante (EBD), il controllo elettronico della trazione e il controllo elettronico della tenuta di strada (ESP®Plus ed il Traction Control (TCPlus).

Utilizzando le modalità FlexRide puoi modificare il comportamento dinamico su strada dell’auto. Se scegli la modalità Sport, ottimizzi la dinamicità di guida, irrigidendo le sospensioni e rendendo più immediata e diretta la risposta dello sterzo e dell’acceleratoreLa modalità di guida Sport può essere anche personalizzata attraverso un menu sul monitor del sistema audio e di comunicazione mobile, lasciando a chi guida la possibilità di programmare il comportamento di Insignia in funzione del suo stile di guida.

La modalità Tour, invece, è perfetta per percorrere lunghe distanze a velocità di crociera, migliorando il comfort generale. La modalità Normal rappresenta, infine, l’impostazione standard. Per esaltare la sensazione di guida sportiva, con la modalità Sport l'illuminazione del quadro strumenti passa dal bianco al rosso.

Prestazioni ed efficienza sono caratteristiche proprie di tutti i motori ECOTEC® benzina e di tutti i turbodiesel di Opel Insignia. Tutti i motori sono Turbo, omologati Euro 5, con trasmissioni sia manuali che automatiche a 6 rapporti.

Motori a benzina
Prestazione ed efficienza sono caratteristiche proprie di tutti i motori turbo ECOTEC® di Opel Insignia. La gamma comprende i seguenti motori turbo benzina con tecnologia avanzata e prestazioni sportive elevate: 1.6 Turbo con 132 kW (180 CV) e il nuovo turbo V6 2.8  4x4 (191 kW/260 CV) disponibile anche con cambio automatico a sei velocità.  Il motore a 24 valvole non solo ha la classica angolazione di 60° tra le bancate e assi a camme in testa, ma anche la fasatura variabile delle valvole e il turbocompressore a doppia chiocciola. L’unità raffreddata ad aria, montata centralmente sopra la trasmissione, è dotata di una valvola di regolazione per aumentare la pressione di sovralimentazione e alimenta il motore con una pressione massima di 0,6 bar. In aggiunta, il classico overboost consente di aumentare temporaneamente la coppia, fino a 400 Nm, in caso di necessità. Ed ancora Insignia renderà disponibile, entro l'anno, un 2.0 Turbo con 162 kW (220 CV).

Motori diesel
Se preferisci il diesel, puoi scegliere tra due efficienti 2.0 CDTI turbodiesel, rispettivamente da 96 kW (130 CV) e da 118 kW (160 CV)

Tutti i motori sono dotati di iniezione diretta common rail, due assi a camme in testa e 4 valvole per cilindro. Il turbocompressore a geometria variabile garantisce un'accelerazione graduale ed elimina qualsiasi traccia di inerzia a bassi regimi, mentre la funzione "overboost" fornisce all’occorrenza una coppia maggiore.